9 metros!
阿波羅登月艙是一種太空船,負責將兩名太空人從繞月軌道送往月球表面,再送回軌道。展開登陸架站立時,它從一支登陸架的踏板到對面登陸架踏板之間,寬度約9.4公尺,高度為7.0公尺。第一艘登陸月球的登月艙,是阿波羅11號的「鷹號」,於1969年7月20日降落月球。
上方顯示的大小,是登月艙展開登陸架後的最大跨距。根據NASA對阿波羅11號登月艙的紀錄,兩支對角登陸架踏板末端之間的距離為9.4公尺。登月艙的製造商格魯曼飛機工程公司(Grumman Aircraft Engineering Corporation)則表示,展開起落架後的對角跨距為31英尺。
登月艙的四支登陸架分別朝前、後及左右兩側伸出。從地球發射時,登陸架會先收折起來,讓太空船體積變小。指揮官會在繞月軌道上以開關展開登陸架,之後登月艙才會與留在軌道上的指揮艙及服務艙分離。
登月艙本體比登陸架的跨距小得多。它的下半部是一個八邊形的箱型結構,寬4.2公尺,登陸架則讓箱體底部離地1.5公尺高。「鷹號」連同推進劑在內,總重1.5103萬公斤,其中約70%是供引擎使用的推進劑。
登月艙分為兩個部分,稱為「節」。下方的下降節裝有登陸用引擎、燃料,以及設備與實驗儀器的儲存空間。在阿波羅15、16、17號任務中,下降節還載運了月球車。
上方的上升節則裝有太空人座艙,前方有艙門,頂部有對接艙口,艙內沒有座椅。太空人站立的地板面積約為0.9公尺乘1.4公尺,失重時,他們靴子上的魔鬼氈可以固定在地板上。
離開月球時,上升節會啟動自己的引擎升空,並以下降節作為發射平台。下降節會留在月球上,上升節則飛回軌道,與指揮艙及服務艙對接。
「鷹號」的上升節,在太空人返回指揮艙後,被拋棄在繞月軌道上。上升節之後的下落並不清楚。根據NASA的紀錄推測,它在接下來的一到四個月內墜毀在月球表面。
有一艘從未升空的登月艙,如今仍可以在地球上看到。LM-2原本是為第二次無人繞地測試飛行而建造,但由於第一次測試進行得很順利,第二次測試便沒有進行。它後來被用於地面測試,之後又被改裝成「鷹號」的外觀。截至2026年,它陳列於華盛頓特區的史密森尼國家航空太空博物館。