How big is Boeing 747?

O Boeing 747 é um avião a jato de quatro motores, usado tanto para passageiros quanto para carga, e foi o primeiro avião de fuselagem larga, com dois corredores na cabine em vez de um. Sua versão mais longa, o 747-8, tem 76,25 metros de comprimento, do nariz à cauda. Esse é o tamanho mostrado aqui. Suas asas têm uma envergadura de 68,4 metros, de ponta a ponta.

Tamanho

A Boeing publica as dimensões exatas de cada modelo do 747 em seus guias de planejamento para aeroportos. O 747-8 tem 76,25 metros de comprimento total e uma envergadura de 68,40 metros. Ele foi produzido em duas versões: o 747-8 Freighter, cargueiro que voou pela primeira vez em 2010, e o 747-8 Intercontinental, avião de passageiros que voou pela primeira vez em 2011.

Os primeiros 747 eram menores. Os modelos 747-100, -200 e -300 tinham cerca de 70 metros de comprimento, com envergadura de 59,64 metros. O 747-400, de 1988, acrescentou pontas de asa curvadas para cima, chamadas winglets, e uma envergadura de cerca de 64 metros. O 747-8 é 5,6 metros mais longo que o 747-400 Freighter.

Comparações de tamanho

Um 747-8 tem cerca do comprimento de 45 pessoas de 1,7 metro de altura, deitadas uma após a outra, da cabeça aos pés.
O primeiro voo motorizado da história, feito pelos irmãos Wright em 1903, percorreu 36 metros, cerca de metade do comprimento de um 747-8.
Apoiado sobre a cauda, um 747-8 alcançaria cerca de quatro quintos da altura da Estátua da Liberdade, que tem 93 metros de altura do chão até a tocha.
Um 747-8 tem pouco mais de dois terços do comprimento de um campo de futebol americano, que tem 110 metros com as zonas finais.

A construção do primeiro jumbo

A Boeing projetou o 747 no fim da década de 1960, quando a queda nas tarifas aéreas lotava os céus de passageiros. Cerca de 50.000 funcionários da Boeing construíram o primeiro exemplar em aproximadamente 16 meses, e ele voou pela primeira vez em 9 de fevereiro de 1969. Foi necessária uma nova fábrica de montagem, a fábrica da Boeing de Everett, no estado de Washington, com um volume de 5,6 milhões de metros cúbicos.

Ao longo dos anos, os 747 transportaram passageiros, cargas e alguns itens incomuns. A NASA converteu dois 747-100 em Shuttle Carrier Aircraft para o programa do ônibus espacial. Em 1990, dois 747-200B modificados se tornaram o Air Force One, o avião do presidente dos Estados Unidos.

O último 747

A Boeing lançou o 747-8 em 2005, usando motores e outras tecnologias emprestadas do seu 787 Dreamliner. O último 747, um 747-8 Freighter, foi entregue à companhia de cargas Atlas Air em 31 de janeiro de 2023. Essa entrega encerrou mais de meio século de produção, durante o qual a fábrica de Everett construiu 1.574 aviões.