How big is Boeing 747?

Boeing 747 to czterosilnikowy odrzutowy samolot pasażerski i transportowy, a zarazem pierwszy samolot pasażerski szerokokadłubowy, z dwoma przejściami w kabinie zamiast jednego. Jego najdłuższa wersja, 747-8, ma 76,25 metra długości od nosa do ogona. Ta długość jest rozmiarem pokazanym tutaj. Skrzydła mają rozpiętość 68,4 metra, od jednej końcówki do drugiej.

Rozmiar

Boeing publikuje dokładne wymiary każdego modelu 747 w swoich poradnikach do planowania lotnisk. Model 747-8 ma 76,25 metra całkowitej długości i 68,40 metra rozpiętości skrzydeł. Występował w dwóch wersjach: 747-8 Freighter, który po raz pierwszy poleciał w 2010 roku, oraz 747-8 Intercontinental, samolot pasażerski, który po raz pierwszy poleciał w 2011 roku.

Starsze 747 były mniejsze. Modele 747-100, -200 i -300 miały około 70 metrów długości i rozpiętość skrzydeł 59,64 metra. Model 747-400 z 1988 roku otrzymał uniesione końcówki skrzydeł, zwane wingletami, oraz rozpiętość skrzydeł około 64 metrów. Model 747-8 jest o 5,6 metra dłuższy niż 747-400 Freighter.

Porównania rozmiarów

Model 747-8 jest mniej więcej tak długi jak 45 osób o wzroście 1,7 metra, leżących jedna za drugą.
Pierwszy lot samolotu z napędem silnikowym, wykonany przez braci Wright w 1903 roku, pokonał 36 metrów, czyli około połowy długości 747-8.
Postawiony na ogonie, 747-8 sięgnąłby mniej więcej czterech piątych wysokości Statui Wolności, która od ziemi do pochodni ma 93 metry.
Model 747-8 ma nieco ponad dwie trzecie długości boiska do futbolu amerykańskiego, które wraz z polami punktowymi ma 110 metrów.

Budowa pierwszego jumbo jeta

Boeing zaprojektował 747 pod koniec lat 60. XX wieku, gdy spadające ceny biletów lotniczych wypełniały niebo pasażerami. Około 50 000 pracowników Boeinga zbudowało pierwszy egzemplarz w mniej więcej 16 miesięcy, a jego pierwszy lot odbył się 9 lutego 1969 roku. Potrzebna była do tego nowa montownia, czyli fabryka Boeinga w Everett w stanie Waszyngton, o objętości 5,6 miliona metrów sześciennych.

Przez lata samoloty 747 przewoziły pasażerów, towary i kilka nietypowych ładunków. NASA przebudowała dwa 747-100 na Shuttle Carrier Aircraft, czyli samoloty do przewozu promów, na potrzeby programu promów kosmicznych. W 1990 roku dwa zmodyfikowane 747-200B stały się Air Force One, samolotem prezydenta USA.

Ostatni 747

Boeing uruchomił program 747-8 w 2005 roku, wykorzystując silniki i inne technologie z modelu 787 Dreamliner. Ostatni 747, czyli 747-8 Freighter, został dostarczony towarowej linii lotniczej Atlas Air 31 stycznia 2023 roku. Ta dostawa zakończyła ponad pół wieku produkcji, podczas której fabryka w Everett zbudowała 1574 takie samoloty.