How big is Boeing 747?

Die Boeing 747 ist ein vierstrahliges Passagier- und Frachtflugzeug und war das erste Großraumflugzeug mit zwei statt einem Gang in der Kabine. Ihre längste Version, die 747-8, ist von der Nase bis zum Heck 76,25 Meter lang. Diese Länge ist hier dargestellt. Ihre Flügel spannen sich von Spitze zu Spitze über 68,4 Meter.

Größe

Boeing veröffentlicht die genauen Abmessungen jedes 747-Modells in seinen Planungsleitfäden für Flughäfen. Die 747-8 ist insgesamt 76,25 Meter lang und hat eine Flügelspannweite von 68,40 Metern. Sie kam in zwei Versionen heraus: die 747-8 Freighter, die 2010 erstmals flog, und die 747-8 Intercontinental, ein Passagierflugzeug, das 2011 erstmals flog.

Frühere 747-Modelle waren kleiner. Die 747-100, -200 und -300 waren etwa 70 Meter lang, mit einer Flügelspannweite von 59,64 Metern. Die 747-400 von 1988 erhielt nach oben gebogene Flügelspitzen, sogenannte Winglets, und eine Flügelspannweite von etwa 64 Metern. Die 747-8 ist 5,6 Meter länger als die 747-400 Freighter.

Größenvergleiche

Eine 747-8 ist etwa so lang wie 45 Menschen von 1,70 Metern Größe, die Kopf an Fuß aneinandergereiht liegen.
Der erste motorisierte Flug, 1903 von den Brüdern Wright unternommen, legte 36 Meter zurück, etwa die Hälfte der Länge einer 747-8.
Auf das Heck gestellt, würde eine 747-8 etwa vier Fünftel der Höhe der Freiheitsstatue erreichen, die vom Boden bis zur Fackel 93 Meter hoch ist.
Eine 747-8 ist etwas mehr als zwei Drittel so lang wie ein amerikanisches Footballfeld, das mit seinen Endzonen 110 Meter lang ist.

Der Bau des ersten Jumbojets

Boeing entwarf die 747 in den späten 1960er-Jahren, als sinkende Flugpreise den Himmel mit Passagieren füllten. Rund 50.000 Boeing-Mitarbeiter bauten das erste Exemplar in etwa 16 Monaten, und es flog erstmals am 9. Februar 1969. Dafür war eine neue Montagehalle nötig, das Boeing-Werk Everett im US-Bundesstaat Washington, mit einem Rauminhalt von 5,6 Millionen Kubikmetern.

Im Laufe der Jahre transportierten 747er Passagiere, Fracht und auch ungewöhnliche Lasten. Die NASA baute zwei 747-100 zu Shuttle Carrier Aircraft für das Spaceshuttle-Programm um. 1990 wurden zwei umgebaute 747-200B zur Air Force One, dem Flugzeug des US-Präsidenten.

Die letzte 747

Boeing brachte die 747-8 2005 auf den Markt und übernahm dabei Triebwerke und andere Technik von der 787 Dreamliner. Die letzte 747, eine 747-8 Freighter, wurde am 31. Januar 2023 an die Frachtfluggesellschaft Atlas Air ausgeliefert. Mit dieser Auslieferung endete eine mehr als ein halbes Jahrhundert dauernde Produktion, in der das Werk Everett 1.574 dieser Flugzeuge baute.